国际标准与认证：CB体系（IEC62133标准）国际认证标准IEC62133对于电池（BatteryPack）与电芯（BatteryCell）的导入时程：且前电芯厂普遍采用的认证标准UL1642，随着国际电工协会IECEE决议文ACAG/1398/DSH的决议，将逐步展开I正C62133的导入行动，不再直接接受UL1642的测试结果。换言之，可预期的将来，欧规认证单位，如TUV、VDE、Semko、Nemko、Fimko、Demko等，也将跟随IEC62133的导入，采取相同的认证策略。下面让我司优耐检测来给你普及一下你不知道的电池认证。

各国的电池认证：
1、中国市场CQC认证GB/T18287
2、美国市场电池认证
UL认证：UL1642针对电芯，UL2054针对电池包
锂电池运输的安全要求（UN38.3和1.2米跌落测试）电池相关环保法规（美国电池指令）主要测试铅和汞的含量。
3、欧盟市场电池认证
电池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令报废的电子电气设备指令ROHSREACH法规REACH是欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》2007年6月1日起实施的化学品监管体系EMC检测（贴CE标识）运输途中的安全要求UN38.3EN62281。
4、日本市场电池认证
PSE认证标准JIS8712和J8714；执行日期：2008年11月20日
5、外贸必做的电池认证UN38.3
确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，。根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型IATA锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、挤压或撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

6、CE/CB，EN/IEC62133标准适用范围
本标准规定了含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池（组）（不同于钮扣型电池），在预定用途和可预见滥用情况下的安全性能的要求和测试方法。

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